DHL高調(diào)進軍服裝物流，仿佛一下子打開了人們的思路，引導(dǎo)大家開始將視線聚集在這個占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈頂端的高附加值物流服務(wù)領(lǐng)域，其實除了服裝，還有諸多類似的細分市場，但無論哪個市場，活躍的都多是外資物流企業(yè)的身影。

外資企業(yè)占領(lǐng)高端市場，本土企業(yè)分食低端市場。在我國，物流行業(yè)似乎已經(jīng)形成一種中外企業(yè)相安無事的錯位競爭格局。事實上，在看似平靜的錯位競爭中，絕大多數(shù)中國物流企業(yè)每天都煎熬在激烈的價格戰(zhàn)之中。

本土企業(yè)在高端物流市場集體失語將帶來怎樣的后果？

事實上，這不僅僅是利潤高低的問題，而是涉及到全球供應(yīng)鏈控制權(quán)的重要問題。

中國社會科學(xué)院財貿(mào)所研究員荊林波表示，在國內(nèi)很少關(guān)注、國外加快搶占的情況下，一旦全球供應(yīng)鏈的控制權(quán)掌握在外資手中后果將不堪設(shè)想。

本土企業(yè)進軍高端物流的短板是什么？

“我個人感覺其實對于國內(nèi)物流企業(yè)來說，最缺乏的是高效的管理流程。畢竟設(shè)備、技術(shù)都可以買，網(wǎng)絡(luò)也可以慢慢建立。”一位不愿具名的安邦咨詢分析師向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者指出。

北大縱橫管理咨詢公司合伙人博士孫連才對此表示認可，他告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，中國物流企業(yè)如何掌握流程管理上的方法論是中國物流企業(yè)必須要做的。他補充指出，外資物流企業(yè)的一個重要優(yōu)勢，是遍布全球的物流網(wǎng)絡(luò)。而中國企業(yè)僅僅在國內(nèi)有網(wǎng)點分布。有很多高端奢侈品，其物流配送有很高的保密要求，這是DHL優(yōu)勢，也是國內(nèi)企業(yè)短板。而就民營企業(yè)而言，不僅缺乏全球的網(wǎng)絡(luò)，其在物流IT系統(tǒng)的建設(shè)上，還停留在很初級的水平。

此外，孫連才還指出，外資物流企業(yè)通過高薪招攬我國優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人才，導(dǎo)致我國物流人才稀缺問題更加突出。目前國內(nèi)物流人才需求主要體現(xiàn)在物流政策研究人才、高級物流管理人才、物流運營管理人才和技術(shù)技能型物流一線操作人才4個層面。

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本報記者 李會報道